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Les grosses infrastructures de transports terrestres (tunnel, tramway,…) nécessitent une partie contrôle commande de par la complexité des différents lots techniques à unifier ainsi que par la quantité d’informations terrain à gérer.
« Les GTC des infrastructures de transport se basent sur des systèmes de supervision et une architecture réseau complète.
Cela permet aux compagnies de transports de suivre l’état et vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble de leur système et de leurs équipements.»
De la phase de conception jusqu’à réception sur site, AI intervient avec son savoir-faire auprès des maîtres d’œuvre, des clients finaux ou des intégrateurs électriciens.
Nos solutions de contrôle commande interfacent de multiples lots techniques :
Nous intervenons auprès des clients finaux et des intégrateurs électriciens sur les domaines de GTC/ automatisme sur ces infrastructures.
« Notre structure de TMA en place aujourd'hui nous permet de nous positionner sur des projets pour lesquels nous avons une infrastructure et une logistique adaptée à la prise en charge de projets de plus en plus variés.»
La Société d’économie mixte des transports publics de l’agglomération grenobloise a de nouveau confié à Automatique & Industrie la rénovation des sous-stations électriques.
En effet, lors de l’ajout de la ligne E de tramway, AI avait réalisé des modifications du programme automate avec l’ajout d’un groupe redresseur.
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Le projet de la Rocade L2 consiste à réaliser une voie rapide urbaine gratuite 2 x 3 voies, de près de 10 kilomètres autour de Marseille, en reliant les autoroutes A7 au Nord et A50 à l’Est.
Compte tenu des contraintes de voisinage, 60% du tracé a été réalisé en tranchées couvertes.
Dans le cadre de ce projet, AI a été intégré à l’équipe de Bouygues Energies et Services...
La Société d’économie mixte des transports publics de l’agglomération grenobloise a confié à Automatique & Industrie la migration de son système de supervision dédié à la signalisation ferroviaire.
Cette application est déployée sur deux serveurs et six clients.
« La TMA propose un contrat de maintenance afin d’aider ces compagnies de transports à maintenir en conditions opérationnelles leur système de supervision GTC, mais aussi de le faire évoluer en cas d’ajout de nouvelles stations, de nouveaux équipements etc…
Le but est que le système de supervision soit toujours fonctionnel, efficace, et à jour.»