A.I. est intervenu chez l'équipementier automobile TRW Steering Systems pour soutenir la production de moteurs électroniques de direction assistée de 2ème génération destinés aux véhicules Renault.

Une équipe de consultants a mis en place et maintenu le système de traçabilité produit ainsi que 3 stations complètes de test qualité.

D'autres tâches nous ont été confiées parmi lesquelles le support de la production, l'assistance à la qualité, la formation, l'analyse des défauts et la résolution de problèmes.

A.I. provided TRW Steering Systems with support in the production of second-generation electronic power steering actuators for Renault vehicles.

A team of automotive consultants set up and maintained the product traceability system and three complete testing stations.

The team also provided production support, quality support, training, failure analysis, and problem solving services.

A.I a réalisé, pour le compte de la société TREDI, le développement de la supervision industrielle de leur troisième usine de traitement de déchets industriels. Ce système permet de commander, contrôler les divers capteurs/actionneurs ainsi que d'historiser les divers évènements intervenant lors des différents processus tels que la gestion des fours, le traitement des fumées, des vapeurs, des eaux usées, ...

Tredi selected A.I to develop the MMI for the company's third industrial waste treatment plant. This system provides command, control, and regulation functions for all sensors/actuators and logs a history of events across the different processes, which can include oven management, and gas, steam, and waste water treatment.

A.I. a développé des interfaces de supervision de sciage pour le compte de la société SERMAS.

Le travail d'A.I. a été de mettre en oeuvre des IHM permettant :

- La saisie de paramètres ainsi que le suivi de produit en entrée de ligne de sciage

- La conduite de l'installation en mode maintenance

- L'affichage des états de marche ainsi que les défauts des divers matériels (moteurs, électrovannes, ...)

- ...

depuis divers pupitres.

En effet, cette installation peut être pilotée en maintenance depuis un pupitre mobile tactile et à boutons (Siemens MP177) qui permet de se connecter à divers emplacements de l'installation.

De plus, les données de sciage peuvent être modifiées et/ou lues depuis un pupitre TP177 tactile 8'' en entrée d'installation.

AI developed for SERMAS company some SCADA systems of sawing installation.

Our work was to put in place some HMI allowing:

- Parameters entries as products tracking in upstream sawing line.

- Installation management in maintenance mode

- Displaying of working status as faults of miscellaneous devices (motors, cylinders, ...)

- ...

from several panels.

In fact, this sawing line can be driven by a touch and key mobile panel (Siemens MP177) that allows doing maintenance by plugging it at several places of the installation.. Moreover, sawing data can be modified and/or read from an input 8'' touch panel TP177.

A.I. a développé une interface de supervision pour le compte de la société SERMAS concernant une installation de scellement de cathode.

Le travail d'A.I. a été de mettre en oeuvre une IHM permettant :

- La conduite de l'installation en mode semi-auto ou en maintenance (lancement de séquences préprogrammées ou pilotage de chaque actionneur séparément)

- L'affichage des états de marche ainsi que les défauts des divers matériels (moteurs, électrovannes, ...)

- Le tracé de courbes pour les cycles de chauffe

- Le suivi des produits sur la ligne

- ...

Cette installation est pilotée depuis un pupitre tactile (Siemens MP277)

AI developed for SERMAS company a SCADA system of cathode sealing.

Our work was to put in place an HMI allowing:

- Installation management in semi-automatic mode or in maintenance (launching of programmed sequences or driving of each actuator separately)

- Displaying of working status as faults of miscellaneous devices (motors, cylinders, ..)

- Tracing curves for heating cycle

- Products tracking on the line

- ...

This installation is managed from a touch panel (Siemens MP277).

A.I. a développé des interfaces de supervision de sciage pour le compte de la société SERMAS

Le travail d'A.I. a été de mettre en oeuvre des IHM standardisés permettant :

- La saisie de paramètres ainsi que le suivi de produit

- La conduite de l'installation

- L'affichage des états de marche ainsi que les défauts des divers matériels (moteurs, électrovannes, ...)

- L'affichage des GRAFCET de fonctionnement

- ...

depuis divers pupitres.

En effet, cette installation peut être pilotée depuis un écran Siemens MP370 tactile 15''. De plus, les données de sciage peuvent être modifiées et/ou lues depuis un pupitre TP177 tactile 8'' en entrée d'installation. Enfin, un pupitre mobile MP177 tactile permet de faire de la maintenance en se connectant à divers emplacements de l'installation.

AI developed for SERMAS company some SCADA systems of sawing installation.

Our work was to put in place some standard HMI allowing:

- Parameters entries as products tracking

- Installation management

- Displaying of working status as faults of miscellaneous devices (motors, cylinders, ...)

- Displaying of sequences

- ...

from several panels.

In fact, this sawing line can be driven from a 15'' touch panel MP370 of Siemens brand. Moreover, sawing data can be modified and/or read from an input 8'' touch panel TP177. Finally, a touch mobile panel allows doing maintenance by plugging it at several places of the installation.

A.I a réalisé pour le compte de Sames, le développement et la mise en oeuvre d'une station de peinture automatisée pour un grand constructeur automobile en Finlande. Cette station est composée de quatre robots Motoman et est destinée à peindre des Porsche Cayman et Boxter.

AI a entièrement développé la supervision industrielle sur PC, et réalisé l'automatisme permettant d'ouvrir et fermer les éléments (portes, capot...) avec les robots pour pouvoir peindre à l'intérieur et à l'extérieur des véhicules.

Sames selected A.I. to develop and implement an automated robotic paint station for a major car manufacturer in Finland. The station is composed of four Motoman robots and designed to paint the Porsche Cayman and Boxter models.

A.I. developed the entire man machine interface (MMI), as well as the automated opening and closing process (doors, hood... to allow the robots to paint the vehicle interiors and exteriors.

A.I. s'est vu confié le projet de réécriture d'un programme API unique permettant la gestion de la régulation du débit peinture pour la station des apprêts, ainsi que la conception sur écran tactile d'un système de control et de réglage de cette régulation.

Sames turned to A.I to rewrite a single PLC program to manage paint flow regulation for a finishing station and design a touch-screen interface to control and adjust the regulation.

A.I a réalisé, pour le compte de la société PROSYS, deux projets sur des machines spéciales:

- Un premier projet concernant la programmation d'une machine de tri de goupilles déterminées bonnes ou mauvaises selon leur diamètre et leur taille. Les pièces bonnes étant déchargées dans des cartons puis évacuées sur tapis roulant. Les pièces mauvaises étant déchargés dans un bac de rebus.

- Un second projet concernant l'ajout d'un poste de filmage de pièces destinées à l'automobile. Ce poste étant inséré entre un poste de soudure (existant) et un poste de déchargement (existant également). AI est intervenu au niveau de l'ajout du programme permettant le fonctionnement correct de l'ensemble ainsi que l'ajout de fonctionnalités sur l'écran tactile de contrôle et commande manuel du système.

Prosys selected A.I for two projects concerning special machines:

- The first project entailed programming a pin-sorting machine designed to accept or reject pins based on size and diameter. After sorting, 'good' pins are unloaded into boxes and carried away on a conveyor belt. Defective pins are unloaded into a discard bin.

- The purpose of the second project was to integrate a machine to add a safety film to parts destined for the automobile industry. The machine was installed between an existing welding station and an existing unloading station. A.I developed an additional program to ensure the proper functioning of the entire installation and to add the new functions to the manual system control/command touch screen.

NOVELIS PAE est une société d'ingénierie conception et de vente de techniques et d'équipements destinés au traitement et à la transformation des alliages d'aluminium

A.I. s'est vu confié le projet de standardiser les programmes API et le développement des programmes de supervision des coulées continues et verticales de métal liquide.

Novelis PAE provides design engineering services, techniques, and equipment for the treatment and processing of aluminium alloys.

A.I was selected to standardize the company's PLC programs and develop programs for the supervision of its continuous and vertical casting lines.

Pour ce projet de traitement des déchets, A.I a effectué le développement de la supervision de l'usine d'incinération de LIVET (38).

Cette supervision permet le suivi, la conduite et le dépannage rapide de l'installation,

La représentation sous forme de schéma fonctionnel permet de contrôler les différents états de chaque capteur et de chaque actionneur, facilitant ainsi la maintenance.

For this waste-treatment plant project in Livet, France, A.I developed a supervision system to ensure monitoring, control, and quick troubleshooting.

Using a functional diagram as the basis for the system allows the status of each sensor and actuator to be monitored, thus facilitating maintenance.

A.I. développe un programme API générique permettant l'automatisation de près de 300 centrales à béton Lafarge à travers l'Europe. Celui-ci est structuré autour de plusieurs axes principaux.

- Configuration logiciel permettant l'adaptation du programme automate à la centrale où il est utilisé

- Gestion de production

- Gestion du process

Les sites concernés par ce vaste projet sont situés en France, en Grèce et en Pologne. La Roumanie et l'Inde sont en cours de conception.

A.I. designed a generic PLC program used for the automation systems at 300 Lafarge concrete plants across Europe.

The project was structured around the following key areas:

- Software configuration to allow the PLC program to be adapted to the plant where it is used

- Production management

- Process control

The plants concerned by this extensive project are located in France, Greece, and Poland.

Adaptations for plants in Romania and India are currently being designed.

A.I. met ses compétences à disposition pour le développement et l'amélioration de modules de GTC, de GMAO et de communication du tunnel sécurisé "Duplex" de l'A86 ouest parisien.

A.I. is contributing to the development and improvement of technical management, computer-aided maintenance, and traffic-data communication software modules for the super-safe twin tunnel on the A86 highway west of Paris.

Pour ce projet, A.I a effectué le développement d'un programme automate industriel qui effectue le rôle d'interface entre des différents postes et sous-stations électrique, la supervision et le SNCC sur le site de la Raffinerie.

For this project, A.I developed a PLC program to serve as the interface between various stations and substations, the supervision system, and the DCS at the Refinery.

Pour ce projet, A.I a effectué le développement de plusieurs programmes d?automates pour réaliser le contrôle commande des différents postes et sous-stations électriques 20kV, 5,5kV et 380V du site de la Raffinerie de Port Gentil.

For this project, A.I developed several PLC programs for the command/control systems of various 20kV, 5.5kV, and 380V electrical substations at Port Gentil refinery.

A.I. a travaillé avec Schneider Electric et OGER International pour le contrôle-commande de la distribution électrique des nouvelles installations royales en Arabie Saoudite.

Deux axes principaux :

- Reconfiguration automatique du jeu de barres HT et de la boucle électrique après défaut pour assurer une alimentation optimale.

- Gestion de la charge du site avec délestage des consommateurs BT et ajustement de la production des générateurs.

Réalisation technique :

API Quantum/Momentum sous Concept,

IHM PCVUE32,

Réseaux Ethernet et Modbus.

Références :

12 sites en service dont Janadria (site agro-industrielle), ORB (salle de conférence), Al Salam (Palais), Training Center (Armée)?

AI worked with Schneider Electric and OGER International on the Electrical Monitoring and Control System for the new royal settlements in Saudi Arabia.

Main Functional features:

- HV busbar and electrical loop automatic reconfiguration

- Load shedding and load sharing

Technical features:

- Concept for Quantum/Momentum PLC

- PCVUE32 HMI,

- Ethernet network.

12 sites are already installed, including:

- Janadria Royal Farm

- ORB Official Reception Building

- Al Salam Palace,

- Training Centre for military forces?

Dans le cadre de la rénovation matériel du système de contrôle de l'alimentation électrique de l'hôtel méridien de Dakar, AI c'est adapté au système de supervision existant et a remplacé les automates type PB400 par un API Schneider Premium en centrale de commande et par 3 API Schneider TSX Micro pour les différentes sous stations de l'hôtel.

As part of the overhaul of electrical control system hardware at Dakar's Meridien Hotel, A.I took into account the existing supervision system and replaced only the PB400 PLCs with a Premium PLC for the main control station, and with 3 TSX Micro PLCs for the hotel substations.

Dans le cadre de la construction d'usine au Pays-Bas, AI à participé pour le compte de Schneider Electric à la mise en service de ce site.

L'architecture de ce site comprend différentes sous-stations équipées en API Schneider (Quantum) redondant ou de modules d'entrées/sorties déportées.

La communication est basée sur boucle fibre optique.

As part of a cogeneration plant construction project, Schneider Electric contracted with A.I to assist with commissioning.

The plant architecture includes several substations equipped with redundant Schneider PLCs (Quantum) or remote input/output modules.

The communication link is based on an Ethernet fiber-optic loop.

Dans le cadre de la modernisation et de l'agrandissement d'un site de collecte de pétrole brute en Libye. AI à participé pour le compte de Schneider Electric à la mise en service de ce site.

L'architecture de ce site comprend 7 satellites d'extraction, équipés en API Schneider sur réseau fibre optique et une station principale avec API redondants.

This site architecture includes 7 extraction modules equipped with Schneider PLCs on a fiber-optic network and a main station with redundant Schneider PLCs.

Schneider Electric brought in A.I to assist with commissioning during the overhaul and expansion of a crude oil collection installation in the Libyan desert.

A.I. a participé au projet de la raffinerie de DUNG QUAT en partenariat avec le leader mondial de la distribution électrique.

A.I. est intervenu dans la phase de spécification fonctionnelle et dans la réalisation des applications API et IHM.

Fonctionnalités principales :

- Délestage au niveau des consommateurs BT

- Régulation de la charge et du facteur de puissance au niveau des sources d'alimentation pour que l'exploitant ne soit pas pénalisé par son fournisseur d'énergie.

Réalisation technique :

- 1 500 équipements supervisés, plus de 10 000 variables.

- 1 configuration API Quantum Hot-Standby pour la gestion de l'ensemble du site et de nombreux API QUANTUM distants pour le contrôle commande de chacun des satellites, sous Unity,

- IHM PCVUE32,

- Réseaux Ethernet et Modbus.

A.I. worked on the DUNG QUAT refinery project in partnership with a major electrical devices supplier during the specification process and also during the programming of PLC and HMI software.

Main functional features:

- Load shedding of LV devices

- Load sharing and power quality management of the electrical sources to ensure the best supply at least cost.

Technical features:

- More than 1 500 monitored devices (10 000 I/O variables)

- Unity PLC programming for the main Hot-Standby Quantum PLC (site management) and the numerous remote PLCs in 15 satellites.

- PCVUE32 HMI,

- Ethernet and Modbus networks.

A.I a développé le système de contrôle et de supervision du balisage de l'héliport de Tuzla en Roumanie en 2008.

Cette installation qui est structurée autour d'un automate WAGO alliant fiabilité, rapidité d'installation, facilité d'extension et faible encombrement gère le contrôle-commande complet de l'héliport. La redondance des PC, des alimentations et la fiabilité du matériel automate WAGO assure un service permanent du système.

A.I developed in 2008 the airfield lighting control and monitoring system for Tuzla heliport in Romania.

This WAGO PLC-based installation is small in size, reliable, quick to install, and easy to expand. It offers control and command functions for the whole heliport AGL system.

Redundant PCs and power supplies and reliable WAGO PLC equipment ensure uninterrupted service.

A.I a développé le système de contrôle et de supervision du balisage de l'aérodrome de St-Yan en France en 1999.

Cette installation gère le balisage de la piste grâce à un PC équipé du logiciel Easyview, et d'une communication directe avec les TES et les régulateurs THO.

A.I developed the airfield lighting control and monitoring system for St. Yan airfield in 1999.

The installation controls and monitors the runway lighting via a PC equipped with Easyview software and offers direct links to I/O terminals and THO regulators.

A.I a développé le système de contrôle et de supervision du balisage de l'aéroport international de Malé en 2008.

Cette installation est architecturée autour d'un automate Premium communiquant en Ethernet avec les différents postes de contrôles. Il gère des régulateurs communicants et en en fils à fils. La redondance des postes de ces derniers, et l'alimentation sécurisée du système assure une disponibilité permanente.

A.I developed the airfield lighting control and monitoring system for Male international Airport in 2008.

This installation is organized with a Premium PLC communicating truth Ethernet with all workstations. He managed communicating and wires to wires CCR type.

The redundancy of the workstation and the secure power supplies of the system ensure uninterrupted service.

A.I a développé le système de contrôle et de supervision du balisage de l'aérodrome de Dôle en France en 1999.

Cette installation gère le balisage de la piste grâce à un PC équipé du logiciel Easyview, et d'une communication directe avec les entrées sorties déportées industriels.

A.I developed the airfield lighting control and monitoring system for France's Dôle airfield in 1999.

The installation controls and monitors the runway lighting via a PC equipped with Easyview software and offers direct links to manufacturers' remote inputs/outputs.

A.I a développé le système de contrôle et de supervision du balisage de l'aéroport de Debrecen en Hongrie en 2004.

Cette installation qui est complètement sécurisée gère l'ensemble du balisage. La redondance des PC, des alimentations et la fiabilité du matériel automate industriel assure un service permanent du système.

A.I developed in 2002 the airfield lighting control and monitoring system for Debrecen airport in Hungary.

This fully-secured installation controls and monitors the complete airfield lighting system.

Redundant PCs and power supplies and reliable PLC equipment ensure uninterrupted service.

A.I a développé a développé le système de contrôle et de supervision du balisage de l'aéroport de Bobocu en Roumanie en 2006.

Cette installation qui est complètement sécurisée gère l'ensemble du balisage de l'aéroport ainsi que d'un héliport. La redondance des PC, des alimentations et la fiabilité du matériel automate industriel assure un service permanent du système.

A.I developed the airfield lighting control & monitoring system and supervision system for Bobocu airport in Romania in 2006.

This fully-secured installation controls and monitors both airport and heliport ground lighting systems.

Redundant PCs and power supplies and reliable PLC equipment ensure uninterrupted service.

A.I a développé le système de contrôle et de supervision du balisage de l'aéroport d'Alep en Syrie en 2002.

Cette installation qui est complètement sécurisée gère l'ensemble du balisage. La redondance des PC, des alimentations et la fiabilité du matériel automate industriel assure un service permanent du système.

A.I developed in 2002 the airfield lighting control and monitoring system for Aleppo airport in Syria.

This fully-secured installation controls the runway and taxiway lighting system.

Redundant PCs and power supplies and reliable PLC equipment ensure uninterrupted service.

A.I a développé le système de contrôle et de supervision du balisage de la base aérienne militaire d?Al Nakheel à Dubaï en 2007.

Cette installation qui est complètement sécurisée gère l?ensemble du balisage dont les commandes peuvent être passées depuis un PC à écran tactile ou depuis un pupitre de commande à boutons poussoirs. Les retours d'informations de marche et les défauts sont signalés à la fois sur l'interface de supervision et sur le pupitre. La redondance des PC, des alimentations et la fiabilité du matériel automate industriel assure un service permanent du système.

A.I developed in 2002 the airfield Lighting control and monitoring system for Dubai?s Al Nakheel air base in 2007.

This fully-secured installation offers airfield lighting control via a control desk with push buttons or a touch-screen PC. Operating and fault information is displayed via both the control desk and supervision interface.

Redundant PCs and power supplies and reliable PLC equipment ensure uninterrupted service.

A.I réalise la GTC du Nouvel Hôpital de la Région Annecienne, plus de 4000 points de contrôle sont ainsi traités, répartis sur 7 automates concentrateurs et 6 PC d'exploitation et un système d'appel d'astreinte.

A.I provided the Building Management System (BMS) for the new NHRA hospital in Annecy, France. The system handles more than 4,000 control points spread across seven concentrator PLCs, six operating PCs, and a standby call system.

A.I. s'est vu confié le projet de réécriture d'un programme API unique permettant l'automatisation des centrales à béton Lafarge. Celui-ci est structuré autour de plusieurs axes principaux :

- Configuration logiciel permettant l'adaptation du programme automate à la centrale où il est utilisé

- Gestion de production

- Gestion du process

- Gestion des différents organes.

Les sites concernés par ce vaste projet sont ceux situés en France, en Pologne, en Grèce et au Royaume Uni.

Lafarge (concrete) turned to A.I to write a single PLC program to automate the firm's batching plants.

The project was structured around the following key areas:

- Software configuration to allow the PLC program to be adapted to the plant where it is used

- Production management

- Process control

- Management of the different components

The plants concerned by this extensive project are located in France, Greece, Poland, and the U.K.

En 2007, A.I a développé le programme automate ainsi que la supervision gérant le balisage de l'aéroport international de Melbourne en Australie.

Cette installation est complètement sécurisée afin d'assurer un service permanent, via un réseau Ethernet et fibre optique, ainsi qu'une redondance aux niveaux automates de type TSX Premium, PC et alimentations.

A.I developed the AGL automation program and supervision system for Melbourne International Airport in Australia in 2007.

The fully-secured system uses an Ethernet and fiber optic network and redundancies at the PLC (TSX Premium), PC, and power-supply levels to ensure uninterrupted service.

A.I a réalisé en 2003 le système de télécommande de balisage de l'aéroport de Djibouti. Puis, il a été demandé en 2007 une mise à jour du fonctionnement du système ainsi qu'une formation du personnel, à la maintenance, plus détaillée : diagnostic des erreurs, dépannage, programmation et configuration de l'automate.

Cette installation qui centralise les informations et qui les gère au travers d'un automate TSX Premium est totalement sécurisée et assure donc un service permanent du système.

A.I provided the ground lighting remote control system for Djibouti airport in 2003. In 2007, A.I was brought back in for system operations upgrades and to provide more advanced maintenance training including troubleshooting, repairs, and PLC programming and configuration.

This fully-secured system centralizes and manages information via a TSX Premium PLC for uninterrupted service.

A.I a rénové en 2005 le système de télécommande de balisage de l'aéroport de Phitsanulok en Thaïlande. En effet, 16 nouveaux CCR communiquants ont été rajouté au balisage déjà présent sur le site.

Cette installation qui centralise les informations et qui les gère au travers un automate TSX Premium est totalement sécurisée et assure donc un service permanent du système.

In 2005 A.I overhauled the ground lighting remote control system at Phitsanulok Airport. The project included adding 16 new communicating CCRs to the existing ground lighting system.

The fully-secured system centralizes and manages information via a TSX Premium PLC for uninterrupted service.

A.I a développé le programme automate ainsi que la supervision gérant le balisage de l'aéroport militaire de Campia Turzi en Roumanie en 2006.

Cette installation qui est complètement sécurisée gère à la fois le balisage de la piste mais également celui d'un héliport. La redondance des PC, des alimentations et la fiabilité du matériel automate WAGO assure un service permanent du système.

A.I developed the AGL automation program and supervision system for Campia Turzi military airport in Romania.

This fully-secured installation controls both runway and heliport lighting.

Redundant PCs and power supplies and reliable WAGO PLC equipment ensure uninterrupted service.

A.I, fort de son expérience dans le balisage, s'est vu confié par l'aviation civile la rénovation des télécommandes de balisage des aéroports de St Denis (La Réunion), Nouméa (Nouvelle Calédonie), Pointe à Pitre (Guadeloupe) et Cayenne (Guyane).

Cette opération a pour but d'homogénéiser les différents sites. Le système se base sur un automate redondant Schneider (Développé par A&I), et par des postes de conduite et de maintenance Proface. L'automate redistribue les informations du balisage à la supervision générale ainsi qu'au concessionnaire de l'aéroport (CCI).

A.I's track record in AGL convinced the French Civil Aviation Authority to select the firm as provider of ground lighting to St. Denis (Réunion), Nouméa (New Caledonia), Pointe à Pitre (Guadeloupe), and Cayenne (French Guyana) airports.

The aim of the project was to standardize operations at all sites. Built around a redundant Schneider PLC (developed by A.I) and Proface monitoring and maintenance station, the system dispatches AGL information through the PLC to general supervision and to the airport operator (CCI).

Suite à la livraison de nouveaux hélicoptères de combats Tigre, A.I s'est vu confiée, début d'année 2007, la réalisation du contrôle commande de balisage de la base aérienne militaire de Pau.

Cette installation qui est complètement sécurisée afin d'assurer une continuité de service supervise les matériels contrôlant le balisage ainsi que la gestion électrique.

Le contrôle commande se fait au travers d'un automate TSX Premium et la supervision est réalisée sous PcVue.

Following the delivery of new Tiger combat helicopters in early 2007, A.I was brought in to build the ground lighting control system for the French military air base in Pau.

Fully-secured for uninterrupted service, the system supervises AGL equipment and manages the power supply. Command-control is ensured by a TSX Premium PLC; supervision is provided by PcVue.

En 2004, A.I. s'est vu confié la réalisation du balisage ainsi que la gestion des barres d'arrêt de l'aéroport de Pau.

Cette installation gérant plusieurs équipements dont des barres d'arrêts, contrôlées par une application SAFEGATE, est commandable depuis deux postes MAGELIS et un autre sous PcVue. L'automate utilisé est un TSX Premium de chez Schneider.

In 2004, SEEE turned to A.I to provide the ground lighting and stop-bar management systems at Pau Airport.

The system manages several types of equipment, including stop bars, which are controlled by a SAFEGATE application. The system is remote-controlled from two MAGELIS stations and one PcVue station. The PLC is a TSX Premium model from Schneider.

Pour ce projet, A.I a effectué le développement de l'automatisme constitué d'un programme automate, d'un pupitre opérateur et d'une supervision.

Cette supervision permet le suivi, la conduite et le dépannage rapide de l'installation.

La représentation sous forme de schéma fonctionnel permet de contrôler les différents états de chaque capteur et de chaque actionneur, facilitant ainsi la maintenance.

La traçabilité de l'installation est assurée par l'archivage des fiches suiveuses et des défauts.

For this project A.I developed an automation system comprising a PLC (Programmable Logic Controller), operator console, and supervision system to ensure monitoring, control, and quick troubleshooting.

Using a functional diagram as the basis for the system allows the status of each sensor and actuator to be monitored, thus facilitating maintenance. Monitoring and fault records are archived for traceability.

A.I réalise depuis plusieurs années, pour le compte de SAMES, le développement et la mise en oeuvre de stations de peinture automatisées et robotisées pour l'automobile.

En France et à l'étranger, SAMES fournit tous les grands noms de l'automobile mondiale, A.I l'accompagne sur les mises en service et le comissionning. A.I vient de réaliser des projets pour la France, la Roumanie et la Finlande.

For several years, SAMES has chosen A.I to develop and implement automated robotized paint stations for the automobile industry. SAMES is a leading global provider of paint systems, partnering with A.I for startup and commissioning. A.I has recently completed projects in France, Romania, and Finland.

A.I a réalisé pour le compte de Eisenmann, le développement et la mise en oeuvre de stations d'essuyage, ainsi que des stations de peinture automatisées et robotisées pour de grands constructeurs automobile en Turquie, Espagne et pour un fabricant de chariots élévateurs en France. A.I travaille tant sur la partie automatisme que supervision et a développé un outil permettant de réaliser facilement les trajectoires des machines d'essuyage, dont les données sont traitées et stockées avec SQL server.

Eisenmann selected A.I to develop and implement automated robotized paint stations and stations of wiping for a major car manufacturer in Turkey, in Spain and for a forklift manufacturer in France. A.I. works both on the automatism and man machine interface (MMI) and developed a tool to realize trajectories implemented in the MMI for the machines of wiping, among which data are treats and saved with SQL Server.

Pour ce projet, A.I, en partenariat avec Schneider Electric, a effectué le développement de la supervision de la distribution électrique de l'hôpital.

Les utilisateurs ont également la possibilité de gérer la boucle HT, avec le PC de conduite en communication avec l'automate et le système SABINE d'auto gestion de boucle.

A.I partnered with Schneider Electric to develop the electrical supervision system for Aurillac Hospital.

Users have the option of managing the HV loop via a control PC connected to the PLC and the SABINE automatic loop-management system.

A.I a réalisé la supervision et la conduite du réseau électrique de la patte Nord de la Grande Arche, à Paris la Défense.

Originalité : Etant donné la catégorie IGH (Immeuble grande Hauteur) de la Grande Arche, le basculement des sources doit se faire en moins de 5 secondes pour les départs prioritaires (ascenseurs, matériels de lutte contre l'incendie...).

Logiciels automates et de supervision conçus pour offrir à la maintenance la meilleure aide au dépannage, en indiquant clairement un éventuel appareil récalcitrant.

Possibilité de fonctionnement "mixte" avec un poste sur EDF et un poste sur la centrale de remplacement.

A.I provided the electrical management and supervision system for the northern leg of the Grande Arche de la Défense building in Paris. The uniqueness of the project stemmed from the building's high-rise status, which requires a power-supply switchover time of less than five seconds for priority connections such as elevators and fire-fighting equipment. The PLCs and supervision software are designed to provide the maintenance staff with easy troubleshooting via clear signals indicating potentially-faulty equipment. The system also offers possible combined operation off of the main energy grid and the main backup generator.

L'Europort de Vatry Châlons en Champagne est une plate-forme de fret multimodale nouvellement créee, au carrefour des grandes lignes mondiales.

Automatique&Industrie s'est vu confié la réalisation de la commande de balisage et de la supervision électrique de l'aéroport.

A.I a tenu un délai très court de mise en service sur site de 3 semaines.

Vatry Châlons en Champagne Europort is a new multimodal freight-only platform at the crossroads of major global air routes.

SEEE chose A.I to provide the ground lighting control system and the electrical supervision system for the airport.

A.I successfully worked to a very tight deadline, rolling out the systems on-site in just three weeks.

A.I en partenariat avec SEEE a réalisé la rénovation du balisage de l'aéroport international de Montevideo en Uruguay, avec à sa charge le contrôle / commande du balisage.

Cette installation est complètement sécurisée afin d'assurer une continuité de service permanente. Cela a été possible en mettant en oeuvre un anneau fibre optique, ainsi qu'une redondance à tous les niveaux (Automates, Pcs, Serveurs, Régulateurs sur les fonctions sensibles, alimentations).

A.I partnered with SEEE to overhaul the beacon system at Montevideo International Airport in Uruguay. A.I providedthe beacon command/control system. In order to ensure non-stop service, the system had to be completely secure. A.I met this need by installing a fiber-optic ring and redundancies at all levels of the system (PLCs, PCs, Servers, and Regulators on sensitive functionalities and power supply).

A.I a réalisé la rénovation du balisage de l'aéroport international de Manille aux Philippines, avec à sa charge le contrôle /commande du balisage.

cette installation est complètement sécurisée afin d'assurer un service permanent, via un anneau fibre optique,ainsi qu'une redondance à tous les niveaux (Automates, PCs, serveurs, régulateurs, alimentations d'énergie principales).

A.I overhauled the airfield lighting system at Manila Internationale Airport in the Philippines. Specificially, A.I handled the lighting control and supervision components of the project. The fully-secure system uses a fiber-optic ring and redundancies at the PLC, PC, server, main-function regulator, and power-supply levels to ensure uninterrupted service.

La rénovation du système de balisage a été décidée, afin de fiabiliser les fonctions de télécommandes et de télésurveillances du balisage, mais aussi de développer une interface conviviale pour la commande des barres d'arrêt.

La rénovation a été l'occasion de remplacer les platines à boutons par des écrans tactiles haute luminosité de 350 candélas / m² de fabrication A.I.

Lille Airport decided to overhaul its ground lighting system in order to improve the reliability of remote control and supervision functionalities and to develop a user-friendly stop-bar control interface. The overhaul also offered an opportunity to replace the old control deck with high-brightness (350 cd/m²) flat touch-screens made by A.I.

La rénovation du système de balisage a été décidée, afin de fiabiliser les fonctions de télécommandes et de télésurveillances du balisage, mais aussi de développer une interface conviviale pour la commande des barres d'arrêt.

Increasing tourist traffic to Cyprus led Larnaca Airport to overhaul its beacon system. The goal were to modernize the system's remote control and supervision capabilities and to develop a user-friendly stop-bar control interface.

Les Centres en Route de la Navigation Aérienne (CRNA) sont au nombre de cinq en France. Ils permettent de gérer l'espace aérien du territoire. Celui-ci, situé à Reims, est en charge de la région Est.

Du fait de sa fonction, la connaissance de l'état du réseau électrique est vitale. Il n'est pas imaginable de laisser les avions dont il a la charge sans contrôle; aussi, l'alimentaiton électrique de ce centre est particulièrement soignée et surveillée.

French airspace is supervised by five regional air-traffic control centers (CNRA). CNRA-Est in Reims is in charge of air-traffic control for all of eastern France.

In order for CRNA-Est to carry out this mission, it must have up-to-the-minute information on the electrical supply network.

In order to provide continuous, reliable service to aircraft in the center's airspace, the center's power supply was carefully designed and a supervision system implemented.

A.I participe au développement de la gestion technique centralisée de tunnels près de Paris et dans le sud de la France

A.I

A.I a realisé l'automatisme d'une ligne de coulée continue pour le compte de Novelis

A.I

Pour la nouvelle tour de contrôle de l'aéroport de Bordeaux Mérignac, A.I a réalisé le système de commande du balisage, d'après le cahier des charges établi par le STNA (Service Technique de Navigation Aérienne).

A.I implemented for the new control tower at Bordeaux Merignac Airport a ground lighting control system designed to meet specifications drawn up by the technical division of the French Civil Aviation Authority.

A.I a réalisé la gestion électrique des différents palais.

A.I provided electrical management systems across the entire palace complex.

A.I a réalisé la supervision du réseau électrique du bâtiment de la chaîne de Télévision Chinoise (CCTV).

A.I provided electrical supervision for the CCTV (Chinese Television Network) building.

A.I a réalisé la télécommande de balisage de l?aéroport de Montevideo en Uruguay. Cette opération s?est déroulée en deux phases. Tout d?abord en 2003 avec la rénovation complète du système et de la première piste, puis en 2005 avec la rénovation de la deuxième piste.

Cette installation est complètement sécurisée afin d?assurer une continuité de service. Cela a été possible en mettant en ?uvre un anneau fibre optique Hirschmann, ainsi qu?une redondance aux niveaux : Serveurs, postes de conduite, alimentations, régulateurs.

La formation de l?équipe de maintenance locale leur a donné l?autonomie pour le dépannage et les évolutions mineures du système.

A.I provided the runway lighting remote control system for Montevideo Airport in Uruguay. The project was completed in two phases. First, the system and first runway were overhauled in 2003. The second runway was then overhauled in 2005.

In order to ensure non-stop service, the system had to be completely secure. A.I met this need by installing a fiber-optic ring and redundancies at all levels of the system (PLCs, PCs, servers, and regulators on sensitive functionalities and power supply).

A.I also trained the local maintenance team to troubleshoot and perform minor upgrades.

A.I s'est vu confié par "THORN Airfield" la réalisation du contrôle commande du balisage du nouvel aéroport international de Téhéran en IRAN.

Cette installation est complètement sécurisée afin d'assurer la continuité de service. Cela a été possible en mettant en oeuvre un anneau fibre optique, ainsi qu'une redondance à tous les niveaux (Automates, Pcs, Serveurs, Régulateurs sur les fonctions sensibles, alimentations)

A.I was brought in by Thorn Airfield to install the beacon control system for the new international airport in Tehran, Iran. In order to ensure non-stop service, the system had to be completely secure. A.I met this need by installing a fiber-optic ring and redundancies at all levels of the system (PLCs, PCs, servers, and regulators on sensitive functionalities and power supply).

A.I a réalisé la supervision et la conduite du réseau électrique de la patte Nord de la Grand Arche, à Paris la Défense.

A.I provided electrical management and supervision for the northern leg of the Grande Arche de la Défense building in Paris.

A.I en partenariat avec Schneider Electric a effectué le développement de la supervision électrique de la distribution électrique de l'hôpital. Les utilisateurs ont la possibilité de gérer la boucle HT depuis le PC de conduite en liaison avec le système d'auto gestion de boucle.

A.I partnered with Schneider Electric to develop the hospital's electrical supervision system. Users have the option of managing the HV loop via a control PC connected to the automatic loop-management system.

Pour ce projet, A.I a effectué le développement de l'automatisme constitué d'un programme automate, d'un pupitre opérateur et d'une supervision.

Cette supervision permet le suivi, la conduite, et le dépannage rapide de l'installation, la représentation sous forme de schéma fonctionnel permet de contrôler les différents états de chaque capteur et de chaque actionneur, facilitant ainsi la maintenance. La tracabilité de l'installation est assurée par l'archivage des fiches suiveuses et des défauts.

A.I developed an automation system that included an automation program, an operator console, and a supervision system. The supervision system ensures monitoring, control, and quick troubleshooting for the entire automation system. Using a functional diagram as the basis for the system allows the status of each sensor and actuator to be monitored, thus facilitating maintenance. Monitoring and fault records are archived for traceability.

A.I est le fournisseur d'automatismes clés en mains, des unités de production des usines de Montuel et Malataverne, de la société VPI, filiale du groupe VICAT.

L'architecture matérielle mise en place permet de suivre toutes les évolutions des usines, et offre une parfaite redondance pour garantir une disponibilité maximum et un arrêt minimum de l'outil de production, et ce, même en cas de panne matériel.

A.I supplies turnkey automation systems to VPI (a subsidiary of Vicat) plants in Montuel and Maltaverne, France. The hardware architecture implemented makes it possible to adapt the system to changes at the plants, while complete redundancies ensure maximum availability and minimum downtime, even in the event of an equipment malfunction.